Baut HF Baja M10x130 untuk Tesla Model 3/Y (2017-2023) | 1446114-00-B

1. Spesifikasi & Kompatibilitas Utama

2. Mengapa Baut HF Merek Ini Sangat Penting untuk Model 3/Y Anda

1. Kekuatan Tinggi untuk Beban Kritis: Grade Baja[109] memberikan kekuatan tarik 1000+ MPa, yang berarti dapat menahan gaya berat (misalnya, benturan suspensi dari lubang, puntiran bodi saat berbelok) tanpa menekuk, meregang, atau patah—tidak seperti baut kelas rendah yang gagal di bawah tekanan.
2. Lapisan ZNFL Mencegah Korosi: Garam jalan, hujan, dan kelembapan sering kali menyebabkan baut standar berkarat dan macet (membuat perawatan di masa mendatang tidak mungkin dilakukan). Pelapisan ZNFL membentuk penghalang pelindung yang tahan terhadap korosi selama 5+ tahun, memastikan baut tetap dapat dilepas dan berfungsi.
3. Kesesuaian Dimensi Presisi: Ulir dan panjang batang M10x130 yang tepat sesuai dengan lubang pemasangan pabrik Model 3/Y. Baut yang tidak memenuhi standar dengan ulir yang tidak cocok dapat merusak lubang atau mengendur seiring waktu—menyebabkan goyangan atau kegagalan komponen.
4. Ketahanan Getaran: Desain ulir ISO kasar dan material tarik tinggi memastikan baut tetap kencang di bawah getaran kendaraan yang konstan (misalnya, berkendara di jalan raya, jalan yang kasar), mencegah pengendoran komponen yang berbahaya (misalnya, pergeseran braket suspensi).

3. Apa yang Sebenarnya Dilakukan (Tanpa Jargon Teknis)

• Mengamankan Komponen Kunci: Baut ini mengencangkan bagian penting seperti braket suspensi atau dudukan subframe ke bodi atau sasis Model 3/Y Anda—anggap saja sebagai “tautan kuat” yang menjaga komponen berat tetap di tempatnya, bahkan saat berkendara di atas gundukan atau lubang.
• Tidak Akan Berkarat atau Macet: Lapisan ZNFL berarti tidak akan berkarat, bahkan jika Anda berkendara di daerah bersalju (di mana jalan diberi garam) atau iklim hujan. Baut berkarat sering kali macet, membuat perbaikan tidak mungkin dilakukan tanpa mengebornya—yang satu ini menghindari masalah itu.
• Menangani Gaya Berat: Tidak seperti baut murah yang menekuk jika Anda mengencangkannya terlalu banyak (atau patah di bawah tekanan), material Baja[109] cukup kuat untuk menangani torsi yang dibutuhkan untuk menjaga komponen tetap aman—tidak ada risiko baut gagal saat Anda sangat membutuhkannya.
• Cocok Seperti Pabrik: Ukurannya persis (M10x130) dan pola ulir yang digunakan Tesla—sehingga baut ini masuk ke lubang pabrik dengan sempurna, tidak ada paksaan atau pengelupasan ulir.

4. Tanda-tanda Anda Perlu Mengganti Baut Ini

• Karat/Korosi yang Terlihat: Permukaan baut berkarat, mengelupas, atau berubah warna (lapisan ZNFL telah gagal, dan baja sekarang berisiko melemah).
• Kerusakan Baut: Baut bengkok, terkelupas (ulir aus), atau memiliki kepala retak (tidak dapat dikencangkan dengan aman atau akan gagal di bawah beban).
• Pengenduran Komponen: Bagian yang dikencangkan oleh baut ini (misalnya, braket suspensi) terasa goyah atau mengeluarkan suara berderit—menandakan baut longgar atau telah meregang.
• Setelah Perbaikan: Jika Anda mengganti komponen suspensi, subframe, atau bodi yang menggunakan baut ini, selalu pasang yang baru (baut bekas mungkin memiliki kerusakan tekanan tersembunyi yang menyebabkan kegagalan).
• Baut Macet: Baut lama macet (berkarat di tempatnya) dan harus dibor atau dipotong selama perawatan—membutuhkan baut baru untuk mengamankan kembali komponen.

5. Mengapa Baut Merek Ini Mengungguli Alternatif Generik

• Kekuatan Baja[109] Asli: Baut generik sering kali mengklaim “kekuatan tinggi” tetapi menggunakan baja kelas rendah (misalnya, grade 8.8, kekuatan tarik 800 MPa) yang menekuk atau patah di bawah tekanan. Yang ini menggunakan Baja[109] asli (1000 MPa), sesuai dengan kekuatan pabrik Tesla.
• Lapisan ZNFL Asli: Baut generik menggunakan pelapisan seng murah yang berkarat dalam 6–12 bulan. Lapisan ZNFL (digunakan di sini) lebih tebal dan lebih tahan bahan kimia, tahan selama 5+ tahun dalam kondisi yang keras.
• Ulir Presisi: Baut generik memiliki pola ulir yang tidak konsisten (terlalu longgar atau terlalu ketat), yang merusak lubang pemasangan pabrik. Ulir standar ISO baut ini sesuai dengan lubang Model 3/Y, menghindari kerusakan.
• Kepatuhan Torsi: Baut generik tidak dapat menangani spesifikasi torsi Tesla 55–65 Nm (baik patah saat dikencangkan atau meregang dan mengendur). Yang ini dikalibrasi untuk menahan rentang torsi pabrik, memastikan pas yang aman.

6. Pemasangan & Apa yang Anda Terima

• 1x Baut HF Baja[109] M10x130 (1446114-00-B)
• Panduan Pemasangan Digital: Tips langkah demi langkah, termasuk alat torsi yang direkomendasikan (misalnya, kunci torsi untuk menerapkan 55–65 Nm), cara membersihkan lubang pemasangan sebelum pemasangan (untuk menghindari kerusakan ulir), dan praktik terbaik untuk mengencangkan (misalnya, jangan gunakan kunci pas dampak—mereka dapat mengencangkan secara berlebihan dan merusak baut).

7. Dukungan Purna Jual

• Garansi: Didukung oleh garansi terbatas. Untuk ketentuan cakupan terperinci (misalnya, durasi, cacat yang memenuhi syarat seperti kegagalan pelapisan, kerusakan ulir, atau kelemahan material), silakan hubungi tim kami.
• Bantuan Teknis: Spesialis EV kami memiliki pengalaman dengan sistem pengencang Model 3/Y—mereka tersedia melalui email atau obrolan untuk menjawab pertanyaan (misalnya, "komponen mana yang menggunakan baut ini" atau "bagaimana cara mengencangkannya dengan benar") dan membantu Anda menyelesaikan pemasangan dengan aman.