Inti penyerap kejut - depan RH - hidraulik Four-Wheel Drive 1188368-00-EX

Pengawal Hidraulik 4WD Depan Kanan Anda

Mengapa 4WD Depan Kanan Membutuhkan Inti Ini

• Torsi-Adaptive Damping: Ketika sistem 4WD Anda mengirim daya ke roda depan kanan (misalnya, selama pendakian yang licin), piston internal inti bergeser dalam 0,15 detik untuk memperkuat peredam.Hal ini mencegah roda dari "melompat" dari tanahIni seperti penyesuaian pecahan detik agar sesuai dengan pegangan jalan.
• Dinamika Fluida Tugas Berat: Minyak hidraulik di dalam dirumuskan dengan indeks viskositas yang lebih tinggi daripada inti 2WD, mempertahankan konsistensi bahkan ketika sistem 4WD ′s berat ekstra memanaskan hal-hal.Tidak ada lagi "spongy" perasaan selama pendakian panjang atau penarikan, sehingga kejutannya merespon secara diprediksi.
• Rating beban spesifik 4WD: Bagian depan kanan pada model 4WD membawa 15% lebih banyak berat statis daripada varian 2WD (berkat komponen drivetrain tambahan).memastikan ujung depan tetap rata di bawah beban ∙ tidak ada melonggarkan yang membuat kemudi atau keselarasan.

Bahan Dibangun untuk 4WD Abuse

• Rod Piston Berlapis Chrome: batang yang bergerak di dalam kejut dilapisi dengan krom kelas industri, 3 kali lebih tebal dari batang standar.dan kerikil yang umum dalam kasus penggunaan 4WD di mana roda depan kanan menendang puingItu dibangun untuk tetap halus, bahkan setelah bertahun-tahun petualangan off-paved.
• Silinder Baja Kekuatan Tinggi: Kerang luar terbuat dari baja SAE 1045, diobati panas untuk menahan 4.000 psi tekanan internal (20% lebih tinggi daripada kejut 2WD).Kekuatan ini sangat penting ketika sistem 4WD mengalihkan berat secara tiba-tiba, seperti saat perubahan jalur cepat atau rintangan off-road.
• Sistem Penutup Dua Bibir: Tidak seperti desain segel tunggal, inti ini menggunakan dua segel tumpang tindih untuk mengunci kontaminan.sementara segel luar memblokir kotoran dan air penting untuk pemilik 4WD yang mengatasi hujan, salju, atau jalur.

Skenario 4WD Dunia Nyata yang Mengendali

• Perjalanan Bersalju: Ketika roda depan kanan menabrak jalan yang berlumpur, inti kompres untuk menyerap dampaknya, kemudian melompat perlahan untuk menjaga roda tetap bersentuhan dengan jalan.Tidak ada lagi meluncur atau kehilangan kendali hanya traksi yang stabil.
• Jalan Kerikil: Penghapusan kejut menyesuaikan dengan benjolan kecil dan cepat, mencegah sisi kanan depan bergetar berlebihan.
• Menarik atau Kargo: Mengangkut trailer atau rak atap yang dimuat? Kompresi inti yang kaku mencegah bagian depan yang benar dari melonggarkan, menjaga tujuan lampu depan yang tepat dan mengurangi keausan pada ban dan rem.